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Conheça o trem Litorina, permanece vivo na memória de muitos!

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Composição na plataforma de Jundiaí Muitos jundiaienses, que estudaram ou trabalharam em São Paulo e Campinas, ainda se lembram das “litorinas ”, tecnicamente chamados TUE (Trens Unidades Elétricos) e ligavam a capital (Estação da Luz) e Campinas com parada em Jundiaí. Esses trens, de propriedade da E.F. Santos a Jundiaí eram operados conjuntamente por esta e pela Cia. Paulista , e pretendiam competir diretamente com os serviços de ônibus recém-surgidos que usavam a Via Anhanguera , então recentemente inaugurada (1940). Não há muitas fotos do trem Litorina na época (autor desconhecido das fotos) Seu peso vazio era de 111,25 toneladas, com potência de 800 HP e podendo acomodar até 198 passageiros sentados em bancos de couro verde e palhinha, a uma velocidade máxima segura de 110 km/h.  Foram entregues à E.F. Santos a Jundiaí entre julho e setembro de 1952, permanecendo em serviço por cerca de 30 anos . Foram construídos pela English Electric, tradicional fornecedo...
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O Mapa dos Trilhos

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mapa divulgado pelo Governo Federal  do Projeto do TIC O Sindicato dos Trabalhadores em Empresas Ferroviárias Paulistas -  Sindpaulista , - lança a  Campanha: CPTM CAMPINAS ; o objetivo é propor e falar da importância da extensão das linhas férreas da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - CPTM, até Campinas, atendendo também os municípios de  Jundiaí ,  Louveira ,  Vinhedo  e  Valinhos . A linha ferroviária deverá ligar  a Capital  a  Campinas  e, em um segundo momento, chegar até a cidade de  Americana. A sociedade e autoridades políticas de São Paulo estão envolvidas nesse projeto que por enquanto permanece no papel. Para saber mais visite:  http://www.cptmcampinas.com.br
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São Paulo dá Exemplo, Nunca Abandonou os Trilhos Para Transporte de Passageiros

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ESTAÇÃO DA LUZ - SP CAPITAL Olá amigos (as) do Blogger, estou há um tempo sem postar nada, e hoje decidi falar da capital de São Paulo, que nunca abandonou os trens de passageiros para transporte urbano. Isso é louvável e a importância da CPTM cresceu pois ela está integrada com as linhas do Metropolitano (Metrô) paulistano. Valorizo homens públicos que defendem a volta  dos trens de passageiros no estado de São Paulo. É possível acontecer e mesmo com as empresas RUMO, MRS e outras transportanto "cargas" em todo o estado há espaço para transporte de passageiros.  Os burocratas do passado e políticos de projetos pessoais destruíram os trens, as locomotivas, as estações e grande parte da malha ferroviária paulista, sucatearam tudo em nome de um "progresso das estradas, dos caminhões e das quatro rodas". Criminosos que hoje já morreram todos, enterrando para as gerações de agora o privilégio de andar de trem. LOCOMOTIVA V-8 ABANDONADA EM ALGUM CANTO DE SP Aguardamos an...
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